亚马逊新专利曝光 无人机快递“最后一里”

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亚马逊一直致力于物流运输的革新。除了无人机运货,他们也开始涉足无人驾驶领域,打算用无人驾驶货车组建一种新型车队,降低人事成本同时也提升效率。

而无人机运输开发,是这个计画的另一个核心。一开始,亚马逊打算用无人机解决从下车到用户手上这最后一里的短途运输。但从6日曝光的新专利看来,亚马逊是希望无人机走得更远。

根据The Verge的报导,亚马逊申请了一项新专利。这项专利是一种在运输船,货车等移动物体上启用无人机的物流技术。亚马逊打算透过这项新技术,在这些大型长途运输装置上搭建无人机行动飞行平台。

以火车为例,亚马逊首先要搭建一个自动化程度高的集装箱。集装箱内有一个专门起飞的可旋转停机坪,停机坪上方有一个机械手臂。

飞机起飞前,作业者或一些固定的程式会控制机械臂,将电池和货物装到无人机上。完成后,停机坪会转动到起飞的专属位置,货柜顶部会开启。然后无人机就起飞,将货物运到用户手上。

这整个过程都会有摄影机监控,出现状况的时候也有工作人员及时修正。

总地来说,这是亚马逊自动化运输计画的一种新方案。从装载到起飞,这些都能透过机械完成,降低出错率,人力消耗的同时也能提升效率。

而且,这种行动运输平台可跟着列车,轮船行动,弹性也比传统的运输系统要高。现在,物流公司UPS已经在卡车上测试一套跟这些类似的自动化运输系统。

UPS打算在产品制造,运输,派送这三大环节多投入行动运输平台,降低装载,运输环节用的人力。同时他们也会调整汽车的运输距离,从而提升无人机的飞行安全性。

这个可以成为未来的主流运输形态。

不过,申请专利只不过是定下技术雏形而已。亚马逊目前还没有对外表示,这种「多功能式联运车」形式的「无人机行动平台」会在日后的无人机运输架构中充当什么角色,能不能用上还是一个问题。亚马逊在接受业务内幕访问时也拒绝回答这个问题。

当然,要实现其实并不难,UPS已经踏出第一步了。接下来,就要看亚马逊要怎么走了。

反无人机业也进入战国时代

供一般消费者使用的无人机销售蔚为风潮,阻止无人机闯入禁区的新创公司也应运而生。这些公司运用使无人机失能或击落的方式,开创反无人机产业。

路透社报导,数十家新创公司正在研发科技,以对付被用来走私毒品,投掷炸弹,在敌后从事间谍活动或在公共场所满天飞的无人飞行载具(无人机)。研发的技术从部署勐禽,到透过火箭筒引燃瓦斯,不一而足。

政府对无人机的规管牛步,是让这场竞赛有发展馀地的部分原因。

以澳洲为例,无人机和反无人机技术归不同部门管理。澳洲民用航空安全局(民航安全局)告诉路透社:“操作遥控飞机有潜在隐私问题,但本局只负责安全规管,隐私并非本局职权。」

美国研究机构赖克斯研究(Lux Research)分析师蓝德瑞(凯尔兰德里)说:“这里头有一点恐惧因子存在。大量无人机加上法规脚步跟不上,那等于给民间发展反无人机技术的机会。」

帅场研究机构Tractica指出,2021年消费者用无人机巿场可望达50亿美元,美国无人机平均单价将超过500美元◗场研究公司NPD集团(NPD集团)预测,未来无人机还将配备高画质摄影机,并内建全球卫星定位系统(GPS)。

这使得将没有必要的无人机击落或使其失能的先进科技,需求日增。

“空中警卫”(Guard From Above)公司总裁暨创办人胡根朵恩(Sjoerd Hoogendoorn)在电邮中说,该公司最近提供荷兰警方数只勐禽负责“抓”不出现在空中的无人机。

其他做法聚焦「网住」无人机,使用方法要不派出更大型无人机,或透过压缩气体枪击射出网子和降落伞。

德国的“做掉无人机”(DeDrone)公司则结合摄影,声音,Wi-Fi讯号和射频(RF)扫瞄器等感应器,采行侵扰程度较低的方法,在特地区域被动监视无人机。

较新成立的新创公司则聚焦在破解控制无人机方向和载重的无线电协定,以便接管无人机或阻挡它的影像传输。

新加坡的TeleRadio Engineering公司在其反无人机监视系统中,SkyDroner装置运用射频讯号,去追踪和控制无人机,并用影像确认目标。

台湾的“橙森国际”(DroneVision Inc.)表示,它率先预订许多无人机使用跳频。创办人施欣伟指出,其反无人机枪类似一把使用两个特大枪管的步枪结合一只背包,可阻挡无人机的GPS讯号和影像传输,并透过无人机本身的防故障功能,迫使它返回起飞地。

来源:中国日报

责编:Young

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